Kòm kriz la nan kanal Lanmè Wouj la kontinye fèmante nan dènye jou yo, sa vle di ke de rakoursi enpòtan yo nan endistri anbake mondyal la - Kanal Panama ak Kanal Suez, ki opere 20% nan komès mondyal la, yo nan pwoblèm nan menm. tan.
Dènyèman, akòz enkapasite pou fè fas ak atak fòs lame Houthi yo nan Yemèn, plis pase 10 konpayi transpò kontenè ki gen ladan pi gwo Maersk nan mond lan, CMA CGM, MSC, ak Hapag-Lloyd te anonse youn apre lòt ke bato yo p ap pase ankò. atravè Kanal Lanmè Wouj-Suez la. , olye detounen alantou Cape of Good Hope, ogmante depans anbake.
Dènyèman, konpayi anbakman tankou Maersk, CMA, ak Hapag-Lloyd te fè konnen yon lòt fwa ankò ke yo pral prelve suppléments sezon pik ak suppléments akòz detouring nan Cape of Good Hope.
CMA enpoze "surcharge Lanmè Wouj"
CMA a te deklare ke apati 20 desanm 2023, chaj LÈ WOUJ "Surcharge Lanmè Wouj la" pral aplike pou kago ki abò oswa chaje ak dechaje ale ak soti nan Lanmè Wouj la. Sòf si ou deside ranpli bill of lading nan yon pò sant ki deziyen, tout kago k ap antre ak sòti nan pò Lanmè Wouj la pral prelve. Li pral antre anvigè imedyatman jiskaske lòt avi. USD 1,575 pou chak 20-pye sèk bwat, USD 2,700 pou chak 40-pye sèk bwat, USD 3,000 pou chak veso frijidè ak ekipman espesyal. Detay yo jan sa a:
