Lachin nan otomobil mache gwosè vè rive 110 milyon dola mèt kare nan 2015, ak yon CAGR de 7.9% konpare ak 2011. Avèk ralentissement la nan mache a otomobil nan lavni an, mache a vè otomobil pral ralentir, nan yon CAGR de 5.9% nan pwochen an senk ane. Pa 2020, se gwosè a mache espere jwenn 146 milyon mèt kare.
Se Chinese mache otomobil vè sitou divize an mache a sipòte ak antretyen & ranplasman mache a. Mache a sipòte pataje sou 88.3% sou mache a tout antye vè otomobil nan 2015, men demann lan dokiman sa a ap deperi nan lavni an ak tonbe kwasans lan pwodiksyon otomobil; antretyen & ranplasman mache a okipe sou 11.7%, pandan ke demann lan dokiman sa a pral sote ak ap monte an komen machin Lachin nan ak pwolonje lavi sèvis machin.
An tèm de pwodwi yo, aktyèl endikap glas la otomobil toujou sant sou glas apeze ak laminated vè. Ak pi wo kondisyon nan de a chofè ak pasaje sou sekirite ak konfò kòm byen ke nan pwofondè-aplikasyon pou nan optik, mekanik ak lòt teknoloji nan pwodwi vè, li te espesyal vè fonksyon te pi plis ak plis popilè nan mache a.
Kòm pou jaden flè konpetitif, oto pati Chinese sipòte mache te antre nan yon etap relativman ki estab ak gwo konsantrasyon apre ane nan devlopman. Fuyao glas te sezi 63% pati nan mache sèlman nan 2015 ak te etabli relasyon ak pi fò nan constructeurs gwo Chinese sipòte nan yon pakèt domèn machin pasaje yo ak machin komèsyal yo. Asahi Glass (AGC) te jwi 12% pati nan mache nan 2015, k ap sèvi pasaje machin anba mak Japonè yo.
Saint-Gobain ke sitou vize pasaje machin Ewopeyen an klase twazyèm pa pati nan mache. Disip yo - miwa Xinyi Glass, NSG, Shanghai Yaohua Pilkington Glass ak lòt konpayi ki te fèt pataje sou mache a respektif nan mwens pase 10%, sitou ki patisipe nan pasaje machin; lòt manifaktirè sitou konsantre sou machin sipòte ak ranplasman mache ki ba-klas komèsyal yo.